的技术撰稿人 James Day 在拉斯维加斯的 CES 上进行了采访，并探讨了汽车体验式营销的新篇章：传统车展和科技博览会之间的界限越来越模糊。这是对科技公司侵占其地盘的反应，还是为了赢得不情愿的千禧一代的青睐？
拉斯维加斯消费电子展
是全球最大的电子产品展，但今年的 加拿大 whatsapp 数据 主旨演讲者之一来自汽车公司，标志着汽车营销的一个新演变：体验式营销的演变，这与更进化的汽车内容营销的需求相联系。
福特首席执行官吉姆
哈克特 (Jim Hackett) 分享了他对未来交 有效的小公司在线广告方法 通的愿景，该愿景不仅涉及汽车，还涉及操作系统和网络——两个明显的“技术”术语。
众所周知，苹果等公司对汽车领域的兴趣日益浓厚，不仅限于自动化、连通性和电气化，甚至可能最终打造自己的汽车。
那么，这是否意味着福
特等汽车制造商感到了威胁？他们是否已在 加密数据库 科技展上加强了汽车体验式营销活动，以进行反击并避免被硅谷压制？
日产欧洲公司品牌与传播副总裁 Stuart Jackson 表示：“进军新 上迈入新阶段 领域显然是一项战略决策。但就业务而言，汽车行业和科技行业的联系越来越紧密。”
“许多汽车公司已经开始
展示他们在技术领域的能力。这就是你在 CES 上看到的日产关于脑波技术的内容。
“消费者技术如今已成为人
们购买汽车时的一项期望。科技行业对汽车行业产生了巨大影响，未来五年内，你将看到更多合作的出现。”
杰克逊的说法或许有道理；其他汽车体验式营销举措包括丰田利用 CES 宣布与亚马逊合作、起亚透露与谷歌合作、捷豹路虎宣布与高通等公司建立合作伙伴关系等。
事实上，自 2007 年以来，汽车品牌就开始在 CES 上展出。但现在，它几乎成了一场入侵，专门开辟了一个巨大展厅，并为吉普、本田、日产、起亚、梅赛德斯-奔驰和现代等品牌预留了几个室外停车场。
连锁反应意味着，像哈克特
这样的首席执行官如今已在科技界占据一席之地，而 CES 也可以跻身《今日美国》十大最佳汽车展之列。
捷豹路虎全球公关传播总监 Fiona Pargeter 表示：“传统科技展对于捷豹路虎这样的制造商来说是一个真正的汽车营销机会，可以展示创造力、专业知识和先进技术。”
“汽车行业瞬息万变，传统汽车和科技世界之间的界 上迈入新阶段 限正在变得模糊。我们知道我们的客户正在以前所未有的速度接受新技术。
“我们即将彻底重塑我们所熟知的汽车。我们不仅要重塑现有客户，还要重塑新一代、更年轻的一代和更精通技术的消费者。”