这几乎不是一个激进的预测，AR 和 VR 内容将很快加入这个伟大的玩具箱，成为您内容营销策略的一部分，与印刷品、电视、社交媒体和所有其他严肃的媒体渠道一起。
对话内容制作编辑 Mike Waters 在内容研究的第二部分中表示，AR 和 VR 不可避免地会重塑内容形象营销趋势以及新技术如何推动和影响内容。
原因如下。
AR 和 VR 的背景是什么？
所有技术的成功采用都遵 波兰 whatsapp 数据 循钟形曲线。首先是基础研究和开发，因为你必须发明一些东西才能使用它。接下来是上升阶段——市场发展、硬件改进、势头形成。然后是真正的成熟，随着时间的推移，一切都发挥出全部潜力。最后，随着人们的不断进步，不可避免的衰退开始出现。如此反复。
目前AR 和 VR 技术都处
于上升阶段。或许，我们可以将其与早期砖头大小的手机进行比较。或者，对于任何读过这篇文章的人来说，他们还记得 20 世纪 90 年代的 56k 即插 品牌应如何利 本次实习的范围是征集 年秋季的提 用 即用调制解调器。虽然现在看来有些滑稽，但当时确实存在实现更大成就的潜力。而且它们不会永远保持这种状态。
今天的上升将在不久的将来变成成熟。当这种情况发生时，观众会自动期待并要求符合他们兴趣的高价值内容。
但在某些地区，这种情况已经发生了。明智的做法是现在就开始考虑这将如何影响你的内容策略，避免以后陷入更糟糕的灾难曲线。
因此我们最好开始吧。
增强现实和虚拟现实有什么区别？
简而言之，增强现实在现有的基础上增加了一些内容，而虚拟现实则完全取代了现有的东西。
从实际角度来看，它们之间的相似 开曼群岛商业指南 性并不像名字所暗示的那样高——一个是另一个的精简版或成熟版。它们还具有不同的要求，这对硬件和内容都有重大影响。
虚拟现实依赖于尽可能
完整的沉浸感。如果你能听到周围的火车车厢声，你会相信你正在丛林中漫步吗？这意味着现实世界必须以某种方式完全封闭，才能使虚拟现实发挥作用，限制它何时、何地和如何使用。但是，一旦你进入，你就完全进入了。这使得内容的创建和访问更加困难，但影响却大大增加。
然而，增强现实系统和 AR 设置的内容为用户已经自动沉浸其中的真实环境提供了升级。你不是在感知其他东西，而是在感知更多的东西。这意味着内容相对而言更容易创建，但可能不会引起用户的全部注意。然而，这对品牌来说并不陌生，而且这种情况相当容易驾驭。
为什么 AR 和 VR 内容如此重要？
问题有点复杂。AR 和 VR 内容已经很重要了，但它们只存在于专业领域，而不是主流领域。目前，它们主要指娱乐。此外，专业领域和主流领域的界限也越来越模糊。
让我们举一个著名的例子。如果下 品牌应如何利用 载了基于 AR 的 Pokémon Go 的 7.52 亿人是一个国家，那么他们将成为仅次于中国和印度的世界第三大国家。祝你好运，能把他们都抓到。
为了证明这不是侥幸，Snapchat Lenses 是另一个 AR 成功案例，该平台每日 1.87 亿用户中有三分之一加入了这一行列。稍后将详细介绍 Snapchat。
借助 AR 带来的基础设施和宣传，医疗、军事、航空甚至体育应用正逐渐成为各自领域的常规选择。谷歌眼镜首次推出时确实有点失败，但它将再次尝试面向专业的谷歌眼镜企业版。
但 VR 呢？这更难；
它需要更多的硬件，因此多年来，随着成本下降和功能改进，它一直处于熟悉的“下一件大事但还没到来”的困境中。粗略估计，VR 比 AR 落后几年，但硬件和内容都在不断增强。
简单来说，目前还没有出现与 iPhone 相当的突破性 VR 硬件，也没有出现与 Pokémon Go 相当的 VR 内容杀手级应用。其中之一，或者理想情况下两者兼而有之，可能成为引发重大上升的决定性引爆点。
AR 和 VR 品牌内容
AR 和 VR 对品牌意味着什么是一个价值 1000 亿美元的问题，不是吗？仔细想想，这可能至少是低估了 1 个数量级。
我们每周都会看到更多成功案例，尤其是汽车和零售行业，它们对 AR 和 VR 内容投入了极大的关注和投资。这意味着其中也涉及大量资金。市场预测咨询公司 ABI Research 预测，到 2022 年，仅汽车行业的 AR 累计市场价值就将达到 55 亿美元。
这很有道理：汽车和零售行业长期以来都有人们在购买产品前先试用的传统。如果他们不认为AR 和 VR 内容值得探索，那才是真正的惊喜。
汽车 AR 和 VR
仅在汽车领域，AR 和 VR 内容的例子就非常丰富。奥迪“发布了一款 AR 应用，让用户能够将奥迪汽车的逼真 3D 模型放置在任何位置的表面上，并根据需要调整其大小”，该应用由 Apple 的 ARKit 开发。同样走赛车路线的宝马和 Snapchat 也联手展示了前者的新款 X2 车型和后者的增强试用镜头。
VR 内容也正在崭露头角
雷克萨 品牌应如何利用 斯通过以三部广受好评的短片为中心的 VR 活动推广其新车型 LS。其他品牌，如沃尔沃（但其强大的母公司吉利的其他汽车品牌也不会落后……）、吉普（其母公司菲亚特克莱斯勒也是如此）和现代（其子公司起亚也是如此）也在走同样的道路，提供数字展厅体验甚至虚拟试驾。
AR 和 VR 虚拟汽车展厅
这一切都导致了汽车市场本身的重新构想。在中国，汽车品牌成功地与电子商务网站合作并开设了虚拟展厅。根据咨询公司 Frost & Sullivan 的数据，仅 2016 年就售出了 100 万辆汽车，总价值达 150 亿美元。
您可能已经在本网站的其他地方看到，阿里巴巴的天猫 B2C 平台（客户可以在线支付定金，甚至享受额外折扣）是一个早期的成功案例。宝马、玛莎拉蒂、长安汽车集团和奇瑞汽车都已在天猫开设了“店面”。
每天都有更多类似的例子，但它们都有一个共同点，那就是它们正在将 AR 和 VR 变成客户决策过程的常规部分。趋势很明显；得益于 AR 和 VR 内容，品牌和消费者都在向后经销商环境迈进。
我的预测是？随着时间的推移，这种方法将变得非常普遍，不提供此类服务的品牌将受到受众的惩罚。这就像在当今的环境中没有网站一样；出于各种错误的原因发出各种错误的信号。